Luas cobhsaí íosta an inneall cobhsaí, go mall an chos clutch go dtí deireadh, i bhfearas, cé go bhfuil an pedal clutch curtha ar fáil go dtí deireadh, ach fós deacair géilleadh suas nó gan géilleadh ag an am céanna leis an tarchur ag gabháil le tionchar giar, má tá drogall ort fearas a ghlanadh, scaoilfidh tú an cos clutch go mall, beidh an fheithicil fós sa chosa clutch Mura bhfuil an fheithicil scíth go hiomlán, tosóidh an feithicil ag bogadh ar aghaidh nó beidh an t-inneall stalla.
Tá an clutch suite sa tithíocht eitilte idir an t-inneall agus an bosca giarbhosca. Tá an tionól clutch bolta ar an eitleán cúil den eitilt. Is é seafta aschuir an clutch seafta ionchuir an bhosca fearas.
Le linn na tiomána, is féidir leis an tiománaí an clutch a chaitheamh síos nó a scaoileadh de réir an ghá, ionas go mbeidh an t-inneall agus an bosca giarála ar leithligh ar bhonn sealadach agus go dtosóidh siad de réir a chéile chun an t-ionchur cumhachta inneall a ghearradh nó a aistriú chuig an mbosca giar.
Cuirtear an púdar maighnéadach idir an chuid gníomhach agus an leanúna. Nuair nach bhfuil an púdar maighnéadach energized, tá an púdar maighnéadach i stát scaoilte. Nuair a bhíonn an púdar maighnéadach energized, rothlaíonn an chuid gníomhach agus an leanúna ag an am céanna. Is é an buntáiste gur féidir an chasmhóimint a rialú trí choigeartú a dhéanamh ar an láthair, rud a ligeann duillín níos mó. Míbhuntáistí: is é an teocht sleamhnáin níos mó, is airde an praghas coibhneasta.
Clutch leictreamaighnéadach sleamhnáin: nuair a oibríonn an clutch, ní mór go mbeadh difríocht luas áirithe ag na páirteanna máistir agus daor sula dtarchurfar an t-am céanna. Braitheann an chasmhóimint ar an déine réimse maighnéadach agus ar an difríocht luais. Níl athrú ar an eisiamh reatha, agus laghdaíonn an luas rothlach go géar leis an méadú ar chasmhóimint; tá an chasmhóiminte gan athrú, laghdaíonn an excitation reatha, agus laghdaíonn an luas rothlach níos mó dáiríre.
Níl aon nasc meicniúil ag na clutch leictreamaighnéadacha sleamhnáin idir na codanna is mó agus na codanna tiomáinte, níl aon chaitheamh ar chaitheamh agus cuimilt, gan aon sceitheadh púdar maighnéadach, gan aon tionchar, agus féadfaidh sé an luas a athrú, is é sin an leas a bhaint as CVT.
Is é príomhbhuntáiste an clutch go n-ghineann an eddy sa rotor teas, atá comhréireach go díreach leis an difríocht luais. Ag luas íseal, is é an éifeachtacht an-íseal, is é an luach éifeachtúlachta an príomh, agus is é cóimheas luas na seafta tiomáinte ná = n2 / n1.